汽车系统工程-文章

自动驾驶 GPU 需求图鉴：训练 "大胃王"
智能网联汽车先进驾驶辅助系统综述
自动驾驶系统安全的软件架构设计（上）
用于高性能自动驾驶的神经网络车辆模型
基于深度学习的自动驾驶小车
一文掌握基于深度学习的自动驾驶小车开发

万字长文详解汽车软件需求开发与管理
ASPICE需求管理、配置管理、项目管理、开发工具
AP AUTOSAR 更新与配置管理（UCM ）模块详解

汽车电子控制单元FMEA流程的概念设计阶段
一文看懂新能源汽车高压上下电
详解智能汽车的"小脑" —— 车辆运动控制系统
小鹏、蔚来、比亚迪、智己、阿维塔、埃安架构梳理
深度学习之新能源汽车车载OBC
智能网联汽车架构、功能与应用关键技术

自动驾驶系统安全的软件架构设计（下）
车身座椅调节功能软件组件设计
深谈Bootloader
服务架构（SOA）的汽车软件
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车身座椅调节功能软件组件设计

硬件设计与实现

智能座舱域控之硬件系统
汽车电子硬件开发常用的安全机制
汽车虚拟控制器（vECU）技术解析与实践
英飞凌TC3XX芯片之EVADC模块详解
如何设计一个车规级ECU?
域控制器硬件架构

车载服务通信（SOME/IP）设计实践
讲清CAN、CANFD、CANXL、LIN、FlexRay
如何通过DBC文件看懂CAN通信矩阵
Can/Lin报文的触发发送（Trigger Transmit）
T-BOX 车载网联终端设计
全面解析 I2C 通信协议

仿真与测试

基于场景的自动驾驶汽车虚拟测试研究进展
面向SOA服务的智能汽车高性能计算平台布局

软件安全分析与组件鉴定
当要求功能安全时，我们在要求什么？
符合ISO 26262的安全模块及其验证
如何为域控制器及中央计算单元选择安全的系统架构？
汽车电子硬件开发常用的安全机制
详解智能汽车的心脏SoC与安全岛(Safety Island)设计

PLM&ALM&数字化

ASPICE中配置管理是个什么东西？
对比ASPICE3.1解读"改邪归正"的ASPICE4.0
对比ASPICE3.1解读"改邪归正"的ASPICE4.0运行逻辑
ASPICE发展历程
SPICE v3.1 与 ASPICE v4.0 差异概述
ASPICE 4.0 之软件开发流程（SWE)

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