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整车电子电气系统是汽车的“神经网络和大脑”，它通过电源、线束和电子控制器（ECU）三大核心，统筹管理全车能量分配与信号传输，从而实现动力控制、安全防护、车身舒适及智能网联等所有功能。
智能驾驶系统感知周围环境，并根据驾驶意图感知周围环境。
座舱系统是车辆中为驾乘人员提供交互体验和信息服务的智能系统集合，它融合了硬件、软件和交互设计，主要服务于驾驶操控、信息娱乐和舒适体验。
汽车动力系统是车辆的核心驱动单元，负责将能量转化为机械能并传递至车轮，直接影响车辆的性能、效率和环保表现。
汽车车身控制系统是车辆电子架构中负责管理车身功能的核心系统，通过集成电子控制单元（BCM）和分布式执行器，实现对车身部件的智能化管理。
汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，负责支撑车身、传递动力、控制行驶姿态，并确保驾驶的稳定性和安全性。
车载软件是指运行在汽车电子控制单元（ECU）和高性能计算平台（如智能驾驶域控制器）上的程序代码，用于控制、管理和优化车辆的各项功能。
汽车数字孪生是物理实车的虚拟复制品，仿真则是在这个数字模型上模拟运行环境和系统行为，用以进行预测、优化和测试。
汽车硬件是指构成汽车的所有物理部件、机械结构、电子控制单元（ECU）、传感器和执行器等实体设备的总和。它是汽车的“身体”和“骨骼”，是软件指令得以执行的基础。
汽车通信是指通过各种通信技术，实现车对内外部信息的交换与传输的过程。
在PLM系统定义的整车生命周期内，按照ASPICE规定的质量标准，利用ALM工具平台完成软件的开发、测试与交付。
汽车功能安全旨在避免因电子电气系统故障而导致的人身伤害风险。它通过国际标准ISO 26262，要求在设计阶段就为系统增加故障检测和安全保护机制。
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